大地网投app下载-网投app是不是骗局

作者:网投app官网发布时间:2020年02月22日 02:40:38  【字号:      】

至于这项耗资8亿令吉扩建计划是由现有机场管理层大马机场控股有限公司(MAHB)负责融资,或是交由财政部长推荐的私人融资倡议(PFI)进行,联邦政府、槟州政府、财政部及交通部暂时没有公文交代。

翻开旧报纸,2019年1月24日首相敦马哈迪见证了大东方保险公司移交20亿令吉的模拟支票,给B40国家健保计划基金,并由财政部长林冠英及卫生部长祖基菲利接领;马华总会长拿督斯里魏家祥表示,他相信这不是一则假新闻,而且还有图为证。

魏家祥续说,根据大东方保险(GELB)在大马的业绩表现,该公司于2018年赚取近9亿令吉的盈馀(RM885.7mil)这也意味着30%本地股权的价值是2.657亿令吉,试问若将2.657亿的年收的半数款项用在B40及M40健保或医药福利上,那岂不是对人民带来更大的好处吗?为何希盟长官不换位思考?难道有什么难言之隐?

此外,登机柜台也将从61个增至78个(增幅27.87%),至于国际出入境移民局柜台则将从现有的12台增至28台(增幅133.33%),至于公共停车位将从现有的850个增至1300个(增幅52.94%)

“到目前为止,我还没有得到一个肯定的官方答案,即‘大东方保险总公司已于去年1月24日从国外汇入20亿令吉给财政部’,再加上去年11月19日财政部副部长阿米奴丁在国会回复我提出的质问时指‘政府还在进行独立评估,2019年杪才能决定真正的价值’,副财长的一席话令我惊讶,MySalam计划已经进行近一年,估价尚在进行中,这才是问题的关键!”

大东方保险去年20亿罚款 魏家祥质疑政府是否已收到

飞机场,不是我要泼冷水

他透露,网投app官网仍有数家国际航空公司有意开拓来往槟城的直航班机,因此,MAHB非常关注槟机场扩建计划的进度,以期妥善应对每年1600万人次客流量的需求,因为槟机场也是服务其他北马客源(玻璃市、吉打、霹雳)的主要航空枢纽。

他说,网投app安卓版副卫生部长李文材于2018年11月25日针对国家健保计划(MySalam)指,大东方保险公司因违反土著股权条规而被罚20亿令吉,该公司即投入20亿令吉作为B40国家健保计划基金。

“就算希盟政府坚持出让30%本地股权给外国人控制的大东方保险总公司,网投app苹果版并认为此举对人民更有利,我无话可说,但只想提出一个简单的数学。”

无论如何,槟城国际机场扩建竣工后,将能应付在未来两年内从原本每年600万人次增至每年1200万人次的客流量。

至于目前的停机坪仅能容纳15架飞机,最全网投app下载扩建后可停放28架,增幅86.67%。此外,机场应用范围将从原本2万8000平方公尺,增至7万6000平方公尺,增幅271.43%。

“我也多次在国会要求财政部证实,大东方保险公司是否挪用该公司在马来西亚通过寿险累计100亿令吉盈馀(surplus)的其中20亿令吉,来摊还‘罚款’。若是如此,此举违反国家银行的规定,本地大东方寿险投保人的利益将受影响。换言之,大东方保险公司必须运用国外的资金,以便换取30%的本地股权。”

预先声明,宣布消息的人不是我,而是掌管槟州地方政府事务的行政议员佳日星。

为了公众的方便,工程将从北部的空地动工,待一切完成后,才会着手提升现有的机场部分,因此,扩建过程不会影响现有机场的运作。此外,这项扩建计划暂时也不会涉及机场附近的木屋区及中山学校的征地。

豪话说完,矛盾来了,数据落差也来了。

魏家祥质问,大东方保险的20亿令吉“罚款”已从海外汇入财政部的银行户口了吗?

今年1月23日,槟机场举行台湾星宇航空来往槟城台北航线启航仪式,参与盛会的MAHB航空公司市场促进部总经理Mohamed Sallauddin Mat Sah 向媒体透露,这轮槟州国际机场装修工程,共将耗费2.61亿令吉。这与佳日星50天前的报数,落差高达5.39亿令吉!

“如果李文材的谈话也不是假新闻,那么,过去几天行动党国州议员一窝蜂攻击我挑起MySalam议题,显然的,完全不了解MySalam争议所在的恰恰是他们自己。”

根据MAHB航空公司市场促进部总经理的讲话,网投app怎么下载这项MAHB认同的槟机场扩建计划,将把现有的13个停机坪增至21个(增幅61.65%),以期应付每小时4500人次的客流量。

魏吉祥表示,根据财政部的一贯说法,自2019年开始,MySalam拨出4亿令吉为B40提供健保,这是否意味着大东方保险公司获准以5年时间缴付高达20亿令吉的罚款?

文:黄泉安吹水很久的槟城国际机场扩建计划,终于要在下个月(2020年3月)动工,共分为4阶段进行,整个工程预计费时46个月,定于2024年1月14日竣工!

更何况,爱博网投app下载最近首相马哈迪对媒体讲话也惹了满身蚁,必须特发文告澄清,解释几天前首相在回答记者提问时有说:“政府要求从大笔采购中通过抵账方式来受益是正常的”,其实首相并没把亚航所面对的贿赂指控(抬高合约价格)视为“抵账”(Offset),他也没说亚航是从这种常规做法中受益。

做个总结,槟州机场扩建工程的总耗资是出现很大的落差,佳日星口说的8亿令吉、MAHB市场总经理口说的2.61亿令吉,逆数高达5.39亿令吉,MAHB的耗费统计仅是槟州政府统计的32.63%,究竟哪个的说法较精、较准、较灵?

这名MAHB航空市场总经理声称,截至去年底,槟机场总共处理6788次进出空港的商业航班,航线贯通11个国家,其中有27家航空公司飞往52个马来西亚国内外终点。

去年12月中旬,他带同负责机场扩建计划图测公司的董事经理拿督阿布哈山建筑师开记者会,宣布槟城国际机场扩建计划已铁板钉钉,跑不掉了!理由是:有关机场扩建工程图测准证,已在去年12月月3日获得槟岛市政厅一站式图测审核中心(OSC)批准。

“我一直在寻找答案,为何财政部‘相中’大东方而淘汰其他保险公司?为什么没有进行公开招标?请问一年政府缴付的保费多少?该保险公司又收取多少MySalam的行政费(wakala)?难道向来强调廉政的希盟政府却没办法透明的交代吗?”

他说,倘若政府早在一年前将已收到大东方保险公司从海外汇入的20亿令吉存入银行定期存款,以3%年利,那么在母金20亿令吉分文不失的情况下,每年就获得6000万令吉的利息收入,这远比2019年MySalam的索赔金额还高3倍,为何政府还要向大东方伊斯兰教保险公司(Great Eastern Takaful)投保呢?哪一个方式比较划得来?简直一目了然!

他周五在脸书贴文写到:“我多次在国会提出,网投app是什么政府是否已经收到来自新加坡大东方保险公司的20亿令吉款项,作为外国保险公司豁免保留30%本地股权的条件,也就是李文材口中的‘罚款’。”

同样的,佳日星和MAHB对机场扩建工程的耗资总数出现严重落差,看来双方需要摊开合约和数据来对质,然后在对人民/纳税人交代,不然工程完工后货不对版,谁要买单?

与此同时,网投app安卓版阿布哈山建筑师也透露,到了2027年,槟城国际机场需再度扩建,以应付届时将增至每年1600万人次的客流量,而停机坪停放飞机的空间也要相应增多,到时或要征地才能进行工程。




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